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（中央社記者汪淑芬台北14日電）賞櫻團遊覽車昨天在國道發生重大死傷事故。交通部今天開會檢討，決定加強遊覽車汰劣，重新清查評鑑列為丙、丁的業者，分別給予不同改善期，未改善者最重予以廢照處分。
交通部說，這次遊覽車事故原因仍由檢調單位調查中，但經初步研判，道路條件並非肇事主因，如何強化對車輛、駕駛人及遊覽車業者與旅行業者的管理，是當前必須面對的課題。
交通部提出5點策進作為，責令相關單位以更積極暢銷態度來自我要求。
在加強汰劣部分，交部決定採取更積極的做法，要求公路總局重新清查評鑑結果，對列為丙、丁等的業者，就其應改善事項，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，如果業者未改善或改善未達成效，進一步停止部分營業，再不改善則廢止汽車運輸業營業執照。
公路總局在2008年首度實施「遊覽車行車安全與服務品質評鑑計畫」，每兩年一次，成績等級包括優、甲、乙、丙、丁，結果都公開在公路總局網站，透過消費者的選擇，提升遊覽車業品質。
交通部認為，遊覽車評鑑資訊者公開在公路總局網站，「獎優」部分已見成效，「汰劣」部分還未明顯發酵，有必要經由這次事件檢討，加強力道。
這次遊覽車故為友力通運公司所有，交通部決定若經調查確有重大疏失責任，將依公路法，以其未善盡對所屬車輛、駕駛人及從業人員的管理責任部分（含駕駛與休息時間之管理），處以廢止其汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照的最重罰則。
交通部也決定，未來在遊覽車駕駛人部分，將進行資料之比對調查，對於有重大或高頻次違規、行為偏差等危及消費者權益或安全情事的駕駛人，會通知所屬遊覽車客運公司或旅行業，重新檢討是否持續雇用與合作，呼籲業者配合及落實駕駛人行為監督。
交通部也責令觀光局，全面檢視一日遊行程，對表面上雖是讓消費者佔到便宜，實際卻是犧牲消費者權益或安全所換得的產品，呼籲消費者應慎選。
交通部也決定，1個月內研議修正汽車運輸業管理規則，強制遊覽車應全面裝設動態資訊系統並介接統一平台納管，透過科學化的管理，監督業者落實安全管理責任。
根據公路總局掌明星推薦握，目前全台約近1萬7000輛遊覽車，大約9成都已裝設動態資訊系統GPS。1060214
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網記者王莞甯 台北
全台最大兒童體適能訓練系統─飛奇兒體操教學系統深耕台灣 6 年，隨著課程發展成熟，並看好中國二胎政策商機將逐漸發酵，今 (22) 日宣布今年要進軍中國市場，共斥資約人民幣 300 萬元，於 3 月中旬在天津開出第一個據點，4-5 月左右於江蘇常熟再開一新據點。
飛奇兒執行長李鑫龍說明，飛奇兒目前在全台已有 8 個體操教學據點，並與飛寶室內遊戲樂園合作，於百貨商城內打造飛寶體操體能館，平均每個據點提供有約 120 坪的體能體操訓練空間。
在台灣扎根穩固後，飛奇兒將積極進軍中國市場，李鑫龍指出，目前在中國比較大的業者就是由中國官方甫開辦的「快樂體操」，約有 30 多個據點，不過，飛奇兒發展經驗完整，以提供當地親子更專業且合適的體操運動為訴求，將可做出差異性。
飛奇兒大陸首站選在天津，接下來是江蘇常熟，目標是從主城市的鄰近區出發，穩定發展後可望再跨足上海、北京等一線大城，成為在當地少數跨足兒童體操市場的業者。
李鑫龍強調，飛奇兒進軍中國並非單打獨鬥，與中國的健身中心有合作關係，也有認識的台商協助，長遠的目標是要在中國推動股票上市 (IPO)。
隨著兒童體操市場需求穩健成長，飛奇兒在台灣學員已有 3,500 名，採取每半年收取一次訓練費 1 萬元的方式營運，強調協助發展孩童的肢體協調，今年預計學員數可成長到 4,000 名。李鑫龍說，由於課程強調遊戲性質，並非刻板體操運動，深受親子喜愛，已連續 2 年課程回報率高達 80%。
目前飛奇兒旗下擁有約 40 名師資，接下來也將持續召募師資，起薪 3 萬元起，有相關背景經歷的人選加入，薪資最高上看 8 萬元。
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